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它不临江也不靠海 却在港口经济上做出了大名堂
来源:杭州网     发布时间:2017/9/21 10:08:23

     一个不临江不靠海半个地区都是山的县城,居然想要通过外贸来推动经济,咋个弄法?
    安吉县说,我们要搞个港口。
    开玩笑?这种地貌环境怎么搞?
    别笑,他们最后真的搞了一个,
    一不小心,还搞成了浙北地区最大的内河港口。
    这个港口的名字叫,上港。
    它的来头其实并不小
    说起这个港口,却和国家主席习近平有点关系。
    当年受制于地理环境,安吉的经济发展得不是那么尽如人意。安吉县委县政府当然是着急的,希望能够有一个法子来改善改善。
    上天待安吉不薄,机会马上就来了。
    2005年,全国政协委员、澳门恒河企业集团董事长颜延龄率领澳门经济代表团访问浙江,与时任浙江省委书记习近平就浙澳两地多项领域合作进行了沟通与交流。
    这次沟通过后,澳门恒河企业集团派人各种调研考察,安吉就被挑中了。
    虽然安吉不临江又不靠海,但却有一条太湖上游的支流,而这条支流旁边有那么一个位置,距上海外高桥仅270公里,洋山320公里,货船可以直达!
    这样好的条件,再加上安吉有外贸出口企业的集聚基础,上港码头就这么搞起来了。
    花大力气造出水运优势
    要致富先修路,这个真的是宇宙真理。
    有了这么一个港口,当地企业出口外贸就多了一条路子。而上港的野心并不仅仅是做运输,在方便企业尤其是服务上花了大力气,这样,水运的优势一下子便突出了。
    嘉瑞福家具有限公司是上港码头的大客户,2016年,嘉瑞福有六七成的货物是走水路的。
    "之前走公路的时候,因为上海过来的货车到这里要十几个小时,时间随意性比较大,我们吃不准出货时间,有时候凌晨也要等着。"嘉瑞福业务经理程美奇说,上港码头开通后,码头派货车过来只要十几分钟,公司对于送货的时间可以合理控制。
  送货时间节省了,运输成本也降低了不少。"若是货物走码头的话,每一只集装箱可以节省两三百块钱,出货多时总量加起来对企业来说还是很可观的。"程美奇介绍。据悉,自上港码头运营以来,物流成本降低了10%,每一年为企业节约成本达5500万元。
而上港码头的大杀器还在于它的"一小时出口圈"。自2014年安吉上港国际港务有限公司集装箱码头成为国际远洋始发港、目的港以来,安吉外贸企业实现了属地申报、检验检疫、通关等服务,出口货物至码头口岸时间缩短至1小时,远远小于公路运输所需时间。
    记者还特意前去参观了上港码头的智能卡口放行系统。只看到一个像隧道的智能卡口,类似于高速公路上的收费站,一辆货车"咻"一下开进去,几秒后,前面直接抬杆放行,门口的电子屏幕马上就显现出一串"XXXXX已放行"的字样。在以前,这个步骤需要人工复核,速度慢很多。
    港口火了经济也热了
    成本更低、时间更快,这些优势让上港码头在当地运输方式里脱颖而出,目前,安吉本地及周边地区有近500家外贸企业通过安吉上港码头进出口,而这一数字在2013年底仅为230多家,还吸引了杭州临安、富阳、余杭和安徽广德、宣城、黄山等周边地区企业集装箱从这里进出。
    "上港码头刚开始建的时候,很多人并不理解,认为这仅仅是一个码头,一年带来的税收也不过六七百万。而且要一直维护投入成本。" 安吉上港国际港务有限公司总经理黄少远说,"但换一个角度想,它为企业省去运输成本,增加了企业利润,促进当地的经济发展。而上港码头的建设也为安吉增加了500多个就业岗位。"
    更重要的是,码头对外贸的影响。2016年安吉县进出口总额达到187.4397亿元,其中自营出口总额183.6852亿元,同比增长15.1%,增幅分别高于全国、浙江省、湖州市平均增幅17.1、12.2、6.4个百分点,再次名列湖州全市第一,实现了自2009年以来的"八连冠"。在这一番成绩中,上港码头可谓功不可没。
    今年,上港码头会继续致力于推动当地外贸经济,"一是会继续加强和企业的合作,减少中转环节;另外一个是为地方争取更多的财政收益。"黄少远说。

 
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